奈良　生駒　西白庭台　情報日記　。

学研北生駒駅からサカエへ向かったところにある「四季の森公園」にいきました。ここは白庭台から離れているので車でしかいけませんが、結構穴場です。

人も少なく大きな広場もあり、結構楽しめます。

結構オススメです。

広場があります。


これは一体・・・・？


すべり台もあります。

その後、新大宮にある「ステーキのどん」に行きました。
やわらかロースステーキがとてもおいしかったです。（カットステーキは安いですが硬くてあまりおすすめしません）

以下のようなニュースを発見しました。日本デジタル配信株式会社さんのホームページです。KCNでケーブルテレビを見られている方も多いと思いますが、早急にCSもハイビジョン化されるかも？

2009年6月15日
近鉄ケーブルネットワーク株式会社　地上光伝送ネットワークによるCSデジタル放送配信開始

日本デジタル配信株式会社

日本デジタル配信株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：河村浩、以下「JDS」）は、本年6月15日よりJDSの地上光伝送ネットワークを利用して、近鉄ケーブルネットワーク株式会社（本社：奈良県生駒市、代表取締役社長：小西良往、以下「KCN」）へCSデジタル放送の配信を開始いたします。

また、KCNのデジタルヘッドエンド設備を共同利用している、こまどりケーブルテレビ株式会社（本社：奈良県生駒市、代表取締役社長：山本卓）、株式会社 KCN京都（本社：京都府相楽郡、代表取締役社長：小林千彰）、株式会社テレビ岸和田（本社：大阪府岸和田市、代表取締役社長：山本卓）も同時期に地上光伝送ネットワークを利用してのCSデジタル放送の配信を開始いたします。

KCNは1988年4月のサービス開始以来、都市型ケーブルテレビとして常にサービスの開拓をリードしてきました。今般の地上光伝送ネットワーク配信にあたり、豊富なハイビジョンチャンネルラインナップによる CSデジタル放送のハイビジョン化を進めます。また、衛星を経由しないため天候に左右されず、デジタルサービス視聴者様へは今後、ますます魅力的なサービス展開が可能になると共に、より安定した映像と音声のお届けが可能となります。

JDSでは高付加価値サービスのスピード感ある展開を行い、2011年の地上デジタル放送完全移行を控え、劇的な環境変化を迎えるケーブルテレビ業界に対し、サービスの利便性、先進性の向上に積極的に取り組んでまいります。

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来年4月開園予定の私立幼稚園　白庭台幼稚園（仮名）　の申し込みは来年白庭台住人が優先で年少さんのみの募集、定員４０人(２クラス)らしいです。
下記ホームページに建物の写真が載っています。
近未来的でおしゃれですね。
ただ私立なんで学費が・・・・・・
生駒台幼稚園がバス代いれて8,000円ぐらいでした。同じくらいなら家から近所なので通わせてみたいですね！！

http://www.compas-ao.com/works/office-shop/S24ikoma/1.htm

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本日西白庭台の一斉清掃が行われました。
いつも思いますが、こんなに多くの人が住んでいるんですね。
普段は静かなので驚きます。

本日回覧で８月22日（土曜日）に恒例の夏祭りが行われるという連絡がありました。また盛り上がりそうですね。

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駅の近くの白庭台西公園で子供のさかあがりの練習をしました。
1時間くらい練習しましたが結局できませんでした。
さかあがりのコツってなんなんでしょうか？
娘は結構体が大きいのでパワーアップが必要かも？
でもここの公園結構人が少なくて良かったです。
また練習しに来ます！

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我が家で今一番ブームがクルリンアイスクリンです。
家でいろんなアイスが作れて、めちゃくちゃおいしいんです。
いちどお試し下さい。

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マクドナルド白庭台店　週末めちゃくちゃ混んでますね。
いつもドライブスルーが渋滞になっています

今2万円のクーポンが12,000円で買えるセールやっています。

http://www.mcdonalds.co.jp/menu/limited/kyufukin/index.html

月に何度かマクドに行く方は、結構お得になっています。

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電動自転車は便利です！
もう買って2年になりますが、西白庭台は坂が多いので電動自転車は欠かせません。
オークションで結構安く売っていますね↓

京都に遊びに行ったときなんか、白庭台駅のあるけいはんな線が延伸されて高の原につながったら楽やのになーってよく思います。

が・・・・・・

なんとそれどころか未来のリニア新奈良駅と白庭台駅が直結するうわさがあります。

こんなの出来ると非常に便利になっちゃいますね。

でもリニア新幹線が2025年（あと16年）東京名古屋間予定なんで
いつになることやら・・・。でもなんか楽しみです。

近鉄けいはんな線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
より抜粋させていただきます。
延伸計画
けいはんな線末端（学研奈良登美ヶ丘駅東端から）。将来の延伸に対応できるよう考慮された構造（2006年4月20日撮影）。

先述の通り、学研奈良登美ヶ丘駅から祝園（新祝園）・高の原方面への延伸計画があるが、当面は凍結される見込みである。理由はおおむね以下の通りとされている。

1. 延伸ルートを一本化したいが、祝園（新祝園）、高の原のどちらに延伸すべきか具体的には検討されていないため
2. この延伸は京都府にも大いに有用であると考えられるが、京都府が延伸線建設費を出資することを拒んでいるため
3. 沿線の開発があまり進んでいないということで、近鉄が建設に慎重なため
4. リニア中央新幹線が奈良・京都府県境付近を通ることが計画されているが、どの辺りを通るか未確定であり、その接続路線としたい近鉄が慎重なため

この他、学研奈良登美ヶ丘駅の延長線上に住宅街へと続く歩行者用の連絡通路が重なるため、延伸の際はこの歩道を迂回させる必要が出てくる。

未来のけいはんな線？
http://chizuz.com/map/map42982.html